放課後群馬 の続き(ムーンライト紹介編)
↑前回の様子↑
一週間経ったった。
お久しぶりです。鈍行大好き人間です。
ここ最近記事のネタがいきなりぶっ飛んだりしたり
投稿しなくなったりということがあって
コロナに倒れたかと思われたかもしれませんが、
安心してください。
生きてます。 (生存確認)
さてさて、今回は一週間以上放置していた
「放課後群馬」のネタです。
鶴見線のネタはこれが完結してから
書くことにします。
前回は後編と書いておきながら
完結させないという
読者をだますようなマネをしましたが、
それには理由がありまして…
なんとこの後私、関西に行ってました。
普通に頭おかしいですよね。
一応土曜とはいえ学校ありましたからね。
それなりの大作になっちゃいそうだったので
いったん群馬は群馬で終わらせました。
なわけで本編行きます。
夜から関西行きます。
というわけで群馬県は高崎から瞬間移動して
おなじみ東京駅までやってきました。
東京駅からも、もちろん列車で移動します。
乗車するのは…
普通平塚行きじゃないです。
その下の
快速 ムーンライトながら号。
(↑初めてカラーフォント使ったかも。)
名前のムーンライトは夜を意味し、
「ながら」は列車の目的地である
青春18きっぷの代名詞的な列車です。
そこまで言うのには理由がありましてですね
この列車、快速であることに
大きな意味があるのです。
青春18きっぷとはなんぞや？
この日私が使用している
「青春18きっぷ」は、
一日当たり￥2410で全国のJR線の
鈍行、すなわち普通列車
(特急、新幹線など以外の列車こと)
が乗り放題になる、
申し訳ないくらいお得な切符なのです。
5回分がセットになっているのを
使いきれるかどうかが難しいところですが、
余った回数をほかの人と同時に
使うこともできるので、
(3回分を3人で使うなど)
案外使い切りは簡単だったりします。
とまあこの切符で快速列車は乗れるので、
当然、ムーンライトながら号も利用可能です。
ただ、この列車は全車指定席なので、
普通の快速とは異なり座席指定券(¥530)
が必要です。
これを確保するのは結構至難の技で、
乗車3週間前でも、帰りは空いていても
行きは空いていない、なんてことが
よくあります。
それだけ人気ってことですね。
ムーンライトながらが人気な理由
ムーンライトながらが人気なのにはいくつか理由があり、
- 低価格
- 到着が早い
- バスより快適
という点です。
まず価格については先ほども述べたとおり、
東京駅からの場合、
青春18きっぷ一回分(￥2410)
＋
指定券(￥530)
＋
小田原駅までの乗車券(￥1520)
計￥4460で名古屋、乗り継いでいけば
大阪よりも先に行くこともできたりします。
気になった方もいらっしゃるかもしれませんが、
小田原駅までの乗車券がなぜ必要なのか？
ということですが、
答えは単純、
東京～小田原間の運賃より
青春18きっぷ一回分の値段が高いということ。
余っていて使う予定がなかったり、
ムーンライトながらに乗る日も
18きっぷを使っているなら話は別ですが、
貴重な18切符を無駄にしなくて済むので
この方法を強くおすすめします。
次に到着時間についてですが、
ムーンライトながら自体の終点は
途中の名古屋には5：11、
大垣から乗り継げば京都には7：30、
大阪には8：02(いずれも平日の時刻)
と、夜行バスと同等の時間に到着することが
できます。 強すぎんよこれ
これなら観光の時間が足りなくなることも
ありませんし、より旅を楽しめます。
最後の快適さについてですが、
これには多少個人差があると思うので、
筆者自身が感じた快適さについて
書きたいと思います。
まず夜行バスとの決定的な違い。
それは席から立って気分転換できる点です。
夜行バスでも休憩時に外へ出ることはできますが、
それには時間の制約があるので、
走行中も客室から出られるのは
結構違うと思います。
そして気になる座席は、
なんだこれ、ブレてる。
見てわかる通り(開き直り)、
夜行バスと同様リクライニングします。
それに前の座席からテーブルも出るので、
飲み物とかを置くのに困りませんね。
あるのとないのでは大違い。
注意点
ここまで紹介したことは＋の点ですが、
注意しなければならない点もいくつか。
具体的には…
- 一晩中電気つけっぱ
- モーター音
- 窓がうるさい
といったところでしょうか。
電気がつけっぱな理由は
防犯上であるといわれています。
確かに暗いよりは効果があるとは
思いますが、寝るにはつらいですね。
いい解決策だと思います。
あとはモーター音。
これは電車なので仕方ない部分もありますが、
気になる場合はヘッドホン等を使うのが有効。
窓がうるさい とはどういうことかといいますと、
使っている車両、185系は窓が開く
(間違えても夜開けてはいけない)ので
窓が固定されていません。
そのため列車とすれ違うと
バタン！ と大きな音を立てます。
なのでこの列車においてヘッドホンは本当に有能。
さて、
ムーンライトながらについてつらつらと
書き綴ってきましたが、
乗車した時の様子はまた別記事にて
お伝えしようと思います。
最後まで読んでいただきまして
ありがとうございました。
